Легенды автомобилестроения. Cadillac Eldorado Biarritz

Америку без Cadillac 1959 года выпуска представить невозможно. Уже давным-давно автомобиль проживает своей жизнью, а его "плавники" своей, красуясь на юбилейных марках, грампластинках, обложках журналов. Что популярнее сам автомобиль или эта деталь его дизайна, сказать сейчас уже сложно.

Дизайн культового авто поклонников пятидесятых был разработан Харли Эрлом, который отразил в этом авто все свои «авиационные» пристрастия.

Американская одержимость задними стабилизаторами достигла пика в 1959 году, при этом никто не изготовлял их крупнее и лучше, чем «Кадиллак», производитель первого Детройтского автомобиля повышенной комфортности. Стабилизаторы длинной более метра - самые большие из всех известных, устанавливались именно на "Каддилаки" 1959 года выпуска. Грациозность стабилизаторов подчеркивают фары и стоп-сигналы в виде пули. Вовсе не подкачал и облик передней части автомобиля, с парными фарами и разделенной пополам решеткой радиатора.

Протяженностью 6 метров, шириной 2 метра, тяжестью в 2 тонны, автомобиль 1959 года выпуска поступил в продажу в нескольких версиях: это купе городского типа двухдверное, четырехдверный седан и еще более большой лимузин Fleetwood 75. Была еще и супербыстроходная версия Fleetwood - четырехдверный гоночный автомобиль представительского класса. В каркасе всех версий было простое шасси, представляющее собой раму и подвеску с барабанными тормозами. Очень выделялся из семейства моделей "Каддилак" 1959 года выпуска автомобиль Eldorado Biarritz. Красавец с откидным верхом был оснащен мощным V-образным двигателем с восьмью цилиндрами в 345 л.с и объемом 6,3 литра.

Возможно сказать, что все эти совершенные в своем четырехколесном очаровании сухопутные катера были полностью автоматизированы. Автоматика отвечала за регулировку положения сидений, открывание крышки багажника и даже опускала чехлы на фары. Можно было приобрести модель со банальным рулевым приводам, а некоторые модели были оснащены и приводом электрическим, автоматически опускающейся крышей и электрическими стеклоподъемниками. Скоростные характеристики были также на высоте. На ровной прямой дороге, например, модель Biarristz развивала скорость до 185 км/час. Потребляли топлива "корабли", конечно же, много, на 100 км 20 литров, но в то время никто не задумывался об экономии бензина, в Америке он был дешевым.

По большому счету, полвека спустя, все эти особенности не имеют абсолютно никакого значения. Основное, что "Каддилак" 1959 года, уже вошел в историю, уже легенда, несущая в себе доподлинное отражение тех замечательных времен, символ эпохи расцвета одной из самых мощнейших мировых держав.